Dubái, Emiratos Árabes Unidos (CNN) — El último viaje en tren panorámico de Suiza finalmente despegó el domingo, con 3 años de retraso y 150 años después de que se propuso por primera vez. Esta experiencia combina elegancia, comodidad y excelencia técnica para el siglo XXI.

El nuevo tren “Golden Pass Express” o “GPX” conectará tres de los destinos turísticos más importantes del país, a saber, Montreux, Gstaad e Interlaken, una ruta especial hecha posible por nuevos trenes revolucionarios capaces de cambiar la escala de sus ruedas y la altura de sus cabañas.

Gracias al diseño único de los nuevos trenes, los pasajeros pueden permanecer cómodamente sentados durante el viaje de casi tres horas y disfrutar del paisaje en constante cambio a través de las enormes ventanas panorámicas.

En Suiza... este increíble nuevo tren de montaña puede "salto" entre los rieles
El viaje en tren panorámico más nuevo de Suiza finalmente despegó el 11 de diciembre. , Texto sin formatoCrédito: MULTITUD

Pero a partir de diciembre, se cancelará uno de esos cortes, y Montreux-Oberland-Bernois Railway (MOB) predice que los nuevos y elegantes trenes panorámicos GPX aumentarán la popularidad de la ruta, especialmente porque los visitantes internacionales quieren probarla.

En solo unos segundos, los trenes pueden cambiar de la vía de un metro de MOB a la vía de 1.435 milímetros de ancho, eliminando la necesidad de cambiar de tren durante el viaje.

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El tren inicia su viaje desde Montreux a orillas del lago Lemán. , Texto sin formatoCrédito: FABRICE COFFRINI/AFP vía Getty Images

Los trenes que pueden cambiar la distancia entre sus ruedas no son nuevos, ya que los trenes “Talgo” españoles lograron pasar del ancho de vía, de 1435 milímetros, a las vías ibéricas más anchas durante décadas.

Pero los trenes GPX tienen un nivel adicional de complejidad que los convierte en los primeros de su tipo en el mundo.

experiencia inmersiva

En Suiza... este increíble nuevo tren de montaña puede "salto" entre los rieles
El tren combina elegancia y comodidad. , Texto sin formatoCrédito: MULTITUD

Además de cambiar su escala, los vagones avanzados debajo de cada cabina elevan la altura de la estructura para igualar las plataformas más altas del Bern-Lochberg Simplon (BLS), el ferrocarril privado más grande de Suiza.

Los elegantes vagones son el resultado de una colaboración entre el constructor de trenes suizo Stadler, el gigante mundial del transporte Alstom y el legendario estudio de diseño italiano Pininfarina.

“La necesidad de lidiar con nuevos estándares de seguridad motivó nuestra creatividad, en lugar de ser una limitación”, dijo Alfredo Palma, Gerente de Proyectos de Diseño de Pininfarina.

desafío tecnológico

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Se espera que el tren ayude a impulsar el turismo en Suiza. , Texto sin formatoCrédito: MULTITUD

A pesar de los retrasos causados ​​por problemas de fabricación y la pandemia de COVID-19, Montreux-Oberland-Bernois y sus socios creen que la inversión contribuirá a la economía de la región de inmediato.

“Con el Golden Pass Express, nos enfrentamos a un desafío técnico increíble al pasar de vía estrecha a vía estándar”, dijo Georges Obersson, director gerente de Montreux Oberland Bernois Railway.

“También queríamos que este tren turístico fuera hermoso y elegante. Por eso le dimos el trabajo a Pininfarina, una de las firmas de diseño más conocidas del mundo”, agregó Oberson.

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