• Así lo afirma StoreDot, que asegura haber entregado baterías de esta capacidad a sus socios para que puedan analizarlas en conducción real


  • Aborda el problema de la autonomía desde el lado de la recarga rápida en lugar del de la capacidad de acumulación


  • Dicen que sus baterías cargarán 160 km en cinco minutos en 2024, en tres minutos en 2028 y en dos minutos en 2032

la autonomía es indiscutiblemente el nudo gordiano de los coches eléctricos. Si su autonomía fuera mucho mayor, muchos compradores potenciales se decidirían por adquirirlos y por tanto a precios más bajos. Pero, ¿y si, en lugar de una autonomía prolongada, una recarga tan rápida como repostar de un coche de combustión, es decir, en unos cinco minutos?. Posiblemente el resultado sería el mismo.

Esto es el enfoque que la empresa israelí StoreDot quiere ofrecer en sus baterías. Entre otras cosas, porque ampliar la autonomía de las baterías es cada vez más difícil de conseguir y, sobre todo, más caro. Ante esto, la solución de futuro es baterías de estado sólido, que según todos los investigadores proporcionará altas densidades de energía, será seguro y se cargará de forma rápida y rentable. Unas baterías con las que pocos se han atrevido hasta la fecha. Ya hemos publicado las opiniones de investigadores de la CIC Energiguneque apostaban más por conquistar pequeños pasos intermedios que hicieran evolucionar las baterías, en lugar de una batería disruptiva de un día para otro.

Esto es lo mismo que el CEO de StoreDot, Dr. Doron Myersdorf el cual establece que “Las baterías de estado sólido todavía están al menos a 10 años de distancia. Ciertamente, no son una panacea para ningún fabricante de vehículos que actualmente esté desarrollando arquitecturas de vehículos eléctricos de carga rápida. Es crucial que los principales desarrolladores de baterías como StoreDot proporcionen a los fabricantes de automóviles globales una hoja de ruta realista y sin exageraciones”.

LA EMPRESA YA ENTREGÓ BATERÍAS DE PRUEBA A SUS ASOCIADOS

LA EMPRESA YA ENTREGÓ BATERÍAS DE PRUEBA A SUS ASOCIADOSALMACÉN

Myersdorf afirma que contempla como solución “la introducción de baterías de estado semisólido”. Según su empresa, serán celdas avanzadas, seguras y de alto rendimiento y además “tendrán el beneficio adicional de requerir un proceso de fabricación más simple y menos desafiante que las tecnologías de estado sólido”.

en tres pasos

Este último punto en cuanto a su producción es muy importante, ya que StoreDot tiene una hoja de ruta muy exigente. Según sus propios planes, la empresa estará en condiciones de lanzar ya en 2024 una batería capaz de cargar electricidad equivalente a 160 km de autonomía en tan solo cinco minutos. Tras ese primer paso, StoreDot presentaría en 2028 -aún no estaría en condiciones de lanzar al mercado- una batería capaz de cargar esos mismos 160 km en tres minutos y prevén que en 2032 podrán lograr esos mismos kilómetros de carga en sólo dos minutos. .

HABRÁ CARGOS DE 160 KM EN SOLO 5 MINUTOS SEGÚN TIENDA DOT

HABRÁ CARGAS DE 160 KM EN SOLO 5 MINUTOS SEGÚN PUNTO DE LA TIENDA

Son las celdas de batería que la empresa llama XFC. De acuerdo a TiendaDot su secreto es un rápido proceso de desarrollo asistido por Inteligencia Artificial, además de tener una de las partes principales de la batería, el ánodo, fabricado en silicio. La compañía afirma que ya envió las primeras unidades de estas baterías en su configuración de “bolsa” para pruebas de manejo en el mundo real.

En cuanto a su producción, a pesar de tener diferentes materiales, mantienen una configuración interna similar, lo que permite completarlos en las mismas líneas de producción que las baterías de iones de litio actuales Ya es sabido. Esta ventaja productiva significa que pueden fabricar estas mismas células XFC también en forma cilíndrica -como las pilas de toda la vida- y por tanto que “vamos por buen camino para fabricarlos a escala para 2024”.

Post litio en 2032

Más tarde vendría el baterías de estado semisólido para aquellos que buscan la producción en masa para 2028 y que “pueden alcanzar los 160 kilómetros de carga en tan solo tres minutos”.

Finalmente, anuncian su tecnología de estado sólido o “post litio”como ellos mismos lo definen para 2032momento en el que las baterías ofrecerían cargas en dos minutos de 160 km de autonomía.

los baterías de estado sólido permanecer para StoreDot”un trabajo en progreso” y todavía enfrentan desafíos significativos antes de que puedan llegar a la fabricación en volumen. A batería de estado sólido utiliza electrolitos sólidos en lugar de los electrolitos líquidos o de gel de polímero que se encuentran en las tecnologías actuales, como las baterías de iones de litio o de polímero de litio.

Por supuesto, todo este enfoque se ve comprometido porque para que esos tiempos de carga sean posibles, la red y Los puntos de recarga deben tener la capacidad física para transferir electricidad en aquellos tiempos. Es decir, los puntos de recarga también deben ser ultrarrápidos.

A pesar de todo, si StoreDot y sus socios consiguen sacar al mercado un coche con esa capacidad de carga, el sueño eléctrico de muchos podría hacerse realidad en menos tiempo del que parece ahora. Entre estos socios se encuentran marcas líderes como Daimler, Volvo, Polestar, BP Ventures, TDK o Samsung Ventures y otras de menor talla como Ola Electric EVE Energy o VinFast.



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